隨著無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，OBC 無(wú)線充電功能逐漸應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，為用戶帶來(lái)更便捷的充電體驗(yàn)。OBC 無(wú)線充電功能測(cè)試涵蓋從充電功率傳輸、充電效率評(píng)估到安全性能檢測(cè)等多個(gè)維度，旨在確保無(wú)線充
2025-10
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DCDC 轉(zhuǎn)換器的核心功能是實(shí)現(xiàn)直流電壓的變換，但在轉(zhuǎn)換過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生能量損耗，DCDC 轉(zhuǎn)換損耗測(cè)試就是對(duì)其能量轉(zhuǎn)換效率的量化評(píng)估。轉(zhuǎn)換損耗不僅影響設(shè)備的運(yùn)行效率，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱，增加散
2025-10
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OBC(車載充電機(jī))在電動(dòng)汽車日常使用中，除了充電過(guò)程外，大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)。OBC 待機(jī)功耗測(cè)試聚焦于評(píng)估其在待機(jī)模式下的電能消耗水平，這不僅關(guān)系到車輛的能源利用效率，還影響著用戶的使用
2025-10
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DCDC 轉(zhuǎn)換器作為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換的核心部件，其欠壓保護(hù)功能是保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵防線。當(dāng)電池包輸出電壓因電量耗盡、線路故障等原因低于正常工作范圍時(shí)，若 DCDC 轉(zhuǎn)換
2025-10
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近日，經(jīng)國(guó)家工業(yè)和信息化部審核、廣東省工業(yè)和信息化廳公示，斯康達(dá)成功入選第七批國(guó)家級(jí)專精特新 “小巨人” 企業(yè)名單。這一認(rèn)定，既是對(duì)斯康達(dá)深耕細(xì)分領(lǐng)域、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的肯定，更是對(duì)企業(yè)契合國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)導(dǎo)
2025-10
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OBC(On - Board Charger，車載充電機(jī))是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)交流充電的核心設(shè)備，它將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電。在充電過(guò)程中，由于電網(wǎng)電壓波動(dòng)、負(fù)載突變、設(shè)備故障等原因
2025-10
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DCDC(直流 - 直流)轉(zhuǎn)換器是電動(dòng)汽車、新能源汽車等設(shè)備中的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)將電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為適合車載電子設(shè)備使用的低壓直流電。由于 DCDC 轉(zhuǎn)換器在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高頻電磁干擾，
2025-10
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電池包充電過(guò)程中的溫度對(duì)電池性能、壽命和安全性有著重要影響，因此合理設(shè)定充電溫度檢測(cè)范圍是保障電池安全、高效充電的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的適宜充電溫度范圍在 0℃ - 45℃之間，超出這個(gè)
2025-10
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